4月18日晚10时，我国东方电气集团公司东方汽轮机核电低压转子轮槽铣最终一道工步在重型二分厂CX056机床完结，4月22日，通过三天的严厉检测，各项数据均契合法国阿尔斯通公司对核电低压转子的高精度要求。这标志着东方电气东方汽轮机已霸占了核电转子轮槽铣这一技能难关，完成核电低压转子国产化零的打破迈出最重要的一步，标志着我国核电制作水平迈上了一个更高的台阶。

  与惯例火电机组汽轮机转子比较，核电机组转子具有个头大、分量重、精度要求高的特色；低压转子毛坯重180吨，加工完结后分量为156吨，长度达到了12米，叶轮直径挨近3米，装好叶片后的转子直径挨近7米。如此巨大的转子不但难以装夹找正，加工时还易发生变形等许多不良反应，并且在安装时也很难像惯例火电机组相同只凭借人力完成。因而，核电机组转子国产化制作，对我国汽轮机出产厂商的制作技能是一个极大的应战。

  从2002年岭澳一期核电机组开端，在成功地进行了一系列核电机组部件自主制作之后，2007年，东方电气东方汽轮机加紧了核电机组的核心部件——核电低压转子国产化的进程。两年的时刻里，他们霸占了加工工艺、工装规划、设备、刀具等一系列难关，并自主规划制作出轮槽铣机床。东方电气东方汽轮机自主规划的针对枞树型轮槽的盘铣刀铣削方法仅粗开槽一项工步，就将铣削时刻从曾经的3个小时缩短为10分钟，工效进步二十余倍，刀具本钱下降九成。

  核电低压转子轮槽铣加工的顺利完结，将为东方电气东方汽轮机全面打破核电转子制作技能瓶颈打下坚实的根底，这对我国核电作业的开展以及为全方面推进核电国产化作业将起到十分十分重要的推进效果。一起，也将对东方电气东方汽轮机震后重建、加速核电作业的开展，起到活跃的推进效果。