广州轨道交通二十二号线祈广区间中间风井位于兴业大道与G105国道交叉口西侧约470m，西接广州南站，东连祈福站。

  风井为地下二层风井，风井全长130m，标准段宽为31.8m，风井基坑开挖深度为19.60~21.59m。基坑开挖围护结构采用1000mm地下连续墙，槽段开挖深度26m左右。墙体总长约320m，共划分槽段50余幅。

  该工程连续墙成槽采用抓铣结合的施工工艺，上部土层采用抓斗抓取，下部岩层采用双轮铣纯铣法成槽。接头形式以工字钢接头为主，部分槽段采用接头、管接头进行连接。

  在施工闭合幅或者连接幅槽段时，由于其中一侧或者两侧存在已施工完成的槽段，这样就导致待施工的连接或者闭合幅的槽段会留有接头装置(本文指工字钢)，因此在施工这些槽段时就面临着如何靠近接头铣削槽段、且不会因铣削破坏工字钢装置的问题。

  当铣轮在进给压力的作用下，岩层受到铣轮扭矩产生的剪切力发生破碎，会对铣轮产生反作用力，因此通过主动控制，使两个铣轮产生的扭矩相同，最终刀架受到的力相互抵消。

  当偏向接头装置的偏斜已经产生，依靠调节铣轮负载来纠偏效果不明显时，可设置强制导向块，通常在刀架下部尽量靠近铣轮的位置安装，一般安装在刀架一侧的切削板上，可有很大成效避免铣轮接触到工字钢，实现被动控制。

  在下部岩层施工时，由于是泥质粉砂岩，岩石含泥量较大，现场使用的截齿铣轮经常发生糊钻的问题，导致施工速度降低。关于糊钻问题一般从以下几个方面着手：

  采用板齿铣轮，其中的齿布局可以很好地与刮泥板配合使用，并且板齿的强度也能满足30MPa左右强度的岩石破碎。

  目前通用截齿铣轮多是针对硬岩设计的，截齿布置过密，齿间缝隙很容易塞泥，因此采用螺旋形式的稀松布齿，可大大降低糊钻次数。

  糊钻问题对于各厂家的截齿铣轮均存在，特别是在一些抓斗没办法实现有效抓取的、由土层向岩层过渡的临界区域;

  有一种混合齿铣轮，即在每一圈截齿布局中有规律地布置数个铲齿，来弥补截齿破碎后携渣能力不够的缺陷，理论可行，有待进一步验证。

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  徐工集团成立于1989年3月，成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位，目前位居世界工程机械行业前10强，中国500强企业第125位，中国制造业500强第55位，是中国工程机械行业顶级规模、产品品种与系列最齐全、最具竞争力与影响力的大规模的公司集团。徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元，发展到2009年的505亿元，实现利税35亿元，在中国工程机械行业均位居首位。徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系，徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位，被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络，100多个国外徐工代理商为全球用户更好的提供全方位营销服务，徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元，捐衣物14.9万余件，被国家民政部授予“中华慈善奖”，中央、国务院、授予“全国抗震救灾英雄集体”。徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是，到2015年要实现营业收入超1000亿元，进入世界工程机械行业前5名。