记者昨日得悉，霞林木兰溪大桥建造拉开帷幕，木兰溪主城区段将再添一座跨溪大桥。

  据了解，与霞林木兰溪大桥相距约150米的跨溪大桥六部桥因年代久远，限重30吨，大部分车辆只能绕行城港大路。为对接“一溪两岸”路网，缓解城港大路交通压力，我市在推动木兰铁岭片区改造（二期）项目中，规划再建一座跨溪大桥霞林木兰溪大桥。该桥北起环糖厂路，南至南渠东路，全长805米。主桥顺次跨过北渠、木兰溪南堤岸、南漫滩、主河槽、北漫滩、北堤岸，以城市主干路等级规划双向六车道。

  木兰铁岭片区改造（二期）是中交二航局在莆田承建的第一个片区改造项目，该局承建过福厦高铁泉州湾跨海大桥及港珠澳大桥等。霞林木兰溪大桥开工后，为最大极限削减对木兰溪生态环境的影响，坚持南北堤岸现状，中交二航局采纳了“垂钓法”“挂篮式”等一系列施工法。

  昨日上午，寒风凛冽，记者在现场看到，10米高平台上，履带式起重机吊来一段段钢管桩，施行工程人员紧接着对钢管桩进行焊接，8米宽的钢栈桥从木兰溪北岸向南岸延伸。“建造跨溪大桥首要需建立钢栈桥，便于建材运送和后续大桥施工。”现场工作人员介绍，钢栈桥选用“垂钓法”施工，悉数作业在移动钢平台上完结。全长268米的钢栈桥，现在已建成180米，力求春节前竣工。

  “霞林木兰溪大桥主墩设在南北两头漫滩上，主河槽内不设桥墩。大桥建好后，暂时建立的钢栈桥将撤除，康复河槽原貌。”中交二航局木兰铁岭片区（二期）改造项目EPC项目总工程师叶培杰介绍，他们采纳空中跨溪“挂篮式”施工，即先建好漫滩上的两个主墩，再经过主墩从空中往两头一节节延伸施工，终究在溪水中心完结合龙。

  施工方还特别在桥北连接线建立一个钢筋加工厂，在室内加工钢筋笼，既可阻隔噪声，又能防止飓风、暴雨等要素影响工程进度。记者走进钢筋加工厂，只见工人们操作着数控钢筋笼滚焊机、钢筋曲折机等智能化设备，一个个大圆柱钢筋笼摆放在地上，等候吊运往工地。工程建造项目负责人翁彬政说，霞林木兰溪大桥桩基203根，要用1万吨钢筋、2000吨钢绞线加工钢筋笼，现在已完结直径1.5米至2.2米之间的8根桩基。

  坐落木兰溪下流的霞林大街从前水患频发，跟着木兰溪综合治理不断推动，这儿蝶变成宜居宜业之地。霞林大街党工委副书记、就事处主任胡彬伟说，霞林木兰溪大桥建成后，将成为通往木兰陂景区的“快车道”，促进文旅开展。未来，万达南、坂头西、木兰铁岭等片区将构成木兰溪沿线标杆区，为宜居城市添彩。

  木兰铁岭片区改造（二期）项目坐落城厢区霞林大街木兰溪畔，是国际灌溉工程遗产木兰陂的中心地段，触及木兰和铁岭2个行政村，项目东至木兰溪及城港大路，西至莆永高速，南至木兰大路，北至木兰溪，规划总用地上积约1411亩，含霞林木兰溪大桥、市政道路建造、瞰山铁岭阁、铁岭幼儿园、九年一贯制校园等5个工程。（全媒体记者黄凌燕通讯员檀新宇）