假如在车界要说执着的话非马自达莫属了，从转子发动机的研制之初，马自达是日本移动展上，马自达更是运用一款中置双转子发动机作为增程机打造出一款外观前卫、性能优越的小超跑。新车的长宽高分别为4180mm、1850mm、1150mm，轴距2590mm，车重1450KG。

  据悉马自达推出的这款全新ICONIC SP概念跑车将作为MX-5的代替车型露脸，新车在规划也显着学习了MX-5的外观造型，能够说是一款十分特性的小型跑车，但比较MX-5显得更为扁平，全体流线型极佳，十分契合马自达跑车的一向风格，车门选用了斜上方敞开的鸥翼门规划，润滑的车身估计选用翻盖式大灯组规划，尾灯选用双圆灯规划，整车规划能够说有前卫之处、有复古经典。

  当然最为经典的仍是该车的动力方法，一向在新能源方面后知后觉的马自达，这次如同开窍了，运用转子发动机结构精简,体积细巧的优势，将转子发动机化身为转子增程机，这套预备在新车的转子发动机并不参与驱动车辆，但可认为17.8kWh的锂离子电池组充电，使得新车具有370马力的动力输出。

  这套化身增程机的双转子发动机装备了50L油箱可驱动车辆行进约600公里，而运用纯电状况，车辆能够行进85公里，以增程机形式呈现的因为不直接参与车辆驱动，动力输出上就不会过分极点只要电量不充足时才会敞开发动机由此发生更多的电力来延伸续航。马自达运用转子发动机当作增程器，也是本身品牌热心参与转型新能源商场的新路线。

  能够看出马自达十分清楚转子发动机的优缺点，确实假如作为传统发动机来说，转子发动机在压缩比上有不如复式发动机的高压缩比,存在发动机温度比较高、修理费用高的一些的问题，可是转子发动机也有其低重心低质量的特色，一起全体结构小、简略，不会过多占用空间，十分适宜部分在小型车辆上。马自达在全新ICONIC SP概念跑车布局双转子引擎增程机可不牢靠，还需要商场验证。

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